La norme EDI VDA est un standard d’échange de données informatisées (EDI) développé, dès 1980, par l’Association des constructeurs automobiles allemands pour répondre aux besoins spécifiques de la chaîne d’approvisionnement. Aujourd’hui, la norme VDA continue d’être largement utilisée tout en convergeant vers la norme internationale EDIFACT afin de s’adapter à l’internationalisation des Supply Chain des constructeurs automobiles.
Dans cet article, découvrez la norme VDA, ses origines, ses usages, sa syntaxe et ses usages aujourd’hui ?
Norme VDA : les origines
La norme EDI VDA pour l’industrie automobile a été développée à l’initiative de l’association de l’industrie automobile allemande.
Dès les années 70, les constructeurs automobiles allemands ainsi que leurs sous-traitants, équipementiers et transporteurs sont confrontés à des défis logistiques majeurs. Ils ont ressenti le besoin d’une norme commune pour contribuer à l’automatisation de la planification de l’approvisionnement des chaînes de montages et l’amélioration de leurs performances industrielles et commerciales. La norme VDA vise à promouvoir et à uniformiser les échanges électroniques de documents entre les différentes entreprises de l’automobile allemande.
Dès 1978, l’organisation VDA (Verband Der Automobilindustrie) publie les spécifications de son premier message EDI « Expression des besoins ».
VDA rejoint ODETTE (Organisation de Données Échangées par Télé-Transmission en Europe) dont l’objectif est de créer un standard EDI européen pour le secteur de l’automobile. Depuis 1995, la norme promeut les messages ODETTE/EDIFACT.
Norme VDA : les usages
La norme EDI VDA est un ensemble de règles et de formats permettant aux entreprises de l’industrie automobile d’échanger des documents électroniques. L’organisation VDA a publié une suite de messages EDI simples à mettre en œuvre pour la gestion de l’intégrité d’un cycle de production, du calendrier prévisionnel des livraisons et des factures. Les messages EDI VDA couvrent l’ensemble des besoins de planification des livraisons, des commandes fournisseurs et du transport des marchandises.
Norme VDA : la syntaxe
Depuis son origine, la syntaxe de la norme VDA pour l’EDI automobile se caractérise par sa simplicité, elle a été conçue pour être facilement adoptée par les entreprises de toutes tailles.
Contrairement aux syntaxes EDIFACT ou ANSI X12, la norme VDA n’utilise pas de segments, ni de séparateurs. Chaque élément de données a une longueur constante dans laquelle les informations sont transmises. Si les informations sont plus courtes que la longueur définie, le reste est rempli d’espaces vides.
Les messages VDA de longueur fixe sont progressivement remplacés par des messages à la norme. Aussi, l’association VDA publie des recommandations sur la manière dont les messages EDIFACT peuvent représenter les différents types de documents VDA. Néanmoins, les types de messages VDA originels sont, encore, très fréquemment utilisés par les industriels allemands de l’automobile.
Exemple de structure des segments d’un message VDA – VDA 4905 – Calendrier de livraison
Norme VDA : les messages
Voici quelques exemples de messages VDA :
| CODE | LIBELLÉ |
|---|---|
| 4905 | Calendrier de livraison |
| 4906 | Facture |
| 4907 | Bordereau de paiement |
| 4908 | Avis de crédit |
| 4911 | Transmission de tarifs |
| 4912 | Note de livraison |
| 4913 | Bon de livraison |
| 4918 | Données de transport |
| 4919 | Notification de départ / d’arrivée |
| 4920 | Instructions de transport |
| 4921 | Données de livraison |
| 4925 | Bon de commande |
| 4926 | Accusé de commande |
| 4930 | Inventaire / mouvements de stocks externes |
| 4931 | Fiche technique emballage |
| 4938 | Facture de transport |
| 4970 | Livraison prévue |
| 4971 | Ordre de prise en charge |
| 4990 | Rapport d’inventaire et de stock |
| 4991 | Transmission des bons d’expédition |
Normes RND vs EDIFACT : : quelles différences ?
La Norme RND est une norme locale tandis qu’EDIFACT est une norme mondiale.
RND est une norme sectorielle et régionale, utilisée au Brésil par les constructeurs automobiles et leurs partenaires industriels et commerciaux. EDIFACT est une norme internationale et multi-sectorielle.
Norme RND : quels usages aujourd’hui ?
La norme RND est toujours utilisée dans le secteur automobile brésilien pour répondre à ses besoins spécifiques : planification et échanges d’informations avec DENATRAN (Autorité exécutive responsable du système national de transports au Brésil). En parallèle, ANFAVEA développe un sous-ensemble ou subset ANFVEA/EDIFACT et des messages XML pour faciliter les échanges transfrontaliers.
